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改装排气 不以声浪伦长短只用性能论英雄

2013/7/19 16:23:00来源:雅森车品网 责任编辑:田浩

人们提到改装排气,目的主要是为了改声浪,因为原厂车的排气实在太“温柔”,不符合现在当下年轻人朝气蓬勃、想在众人之中成为焦点的心态。但是今天我们不提声浪,只讲改装排气提升性能的作用,大家往下看吧。

  现在马路上越来越多的车从我们的耳边“轰轰作响”,这种排气声音好像现在已然成为了改装车的标志物。年轻人买车以后总是希望自己的车能更拉风、更吸引眼球,对于发动机内部改装高额的价格他们又望而却步,所以就会针对排气这个相对价格比较便宜的改装项目感兴趣。

  人们一般所说的排气系统是指从连接燃烧室的排气口,然后经由排气歧管,排气管中段至排气管尾段,这就是整个废气排放流程。

  按照汽车发动机的四个往复动作—进气、压缩、做功、排气来看,如果排气系统无法迅速排光燃烧后的废气,那么接下来的进气行程必定也没办法快速、完全地吸入新鲜的空气;尤其此刻还有残留在燃烧室内的废气,还会影响到下一次的燃烧效率,这样一来,动力表现自然不会理想,这便是为何要改装排气系统的主要目的。

  我们通常需要更换原车排气头、中、尾段,使发动机排气更顺畅从而提高动力性,是现在改装排气系统的最主要方法。由于原厂头段百分之八十都是大量开模的铸铁制品,内管粗糙且各歧管长度也不相同,加上接合的方式、距离、形状同样不够周全,因此非常容易产生排气干涉现象。如果更换一个芭蕉头,那么这种情况就可大为改观,但是根据国内4S的标准来算,如果改装排气头段,则4S不给予保修,所以很多车主更愿意来换中尾端。

  aspec品牌是业内改装排气的常青树,其钛合金排气具有强度高、重量轻、强度高、耐热性高、耐蚀性好等特点,在150℃~500℃范围内仍有很高的比强度,而铝合金在150℃时比强度明显下降,钛合金抗蚀性也远远高于不锈钢。同时,由于钛合金在重量上拥有更高的优势,这就意味着可以通过轻量化手段来进一步提高汽车的性能。

  所以综上所述,如果想要提升发动机动力就必须要改装头段排气,但是4S不给保修,而光听声音的话改装中尾端排气就可以了,但是对于动力没有提升甚至还会损失低扭。那么消费者们究竟何去何从呢?还是你们自己来选择吧。

我来说两句:

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