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实力叫板RS4 奥迪S4改装案例

2016/8/9 8:16:00来源:网络来源 责任编辑:吴鹏

  在性能车市场上,奥迪一向都是个精明的厂商。它为狂热份子提供了拥有极端性能的RS系列,也为那些不那么极端的性能控提供了低端一些的S系列。两者不论是动力系统还是底盘标定,都有着相当明确的层次划分。不过这也并不意味着S系列永远都不如RS。

实力叫板RS4

  早期奥迪S4的B6、B7版本均搭载了一台来自奥迪A8的4.2升V8发动机,最大输出马力344匹。后期推出的B9版本则搭载了更轻更高效的3.0升机械增压V6发动机,尽管新的发动机马力比老款小了11匹,但是能在2900r-5300r的区间内提供440nm的扭矩,更大的扭矩和更加宽泛的扭矩输出环境让新S4的性能提升显著,并且拥有更佳的燃油经济性。

  除此之外,新发动机也更容易改装,改装排气和重写ECU后能达到425匹的稳定输出。本期这辆奥迪S4(B8)在经过VAG改装厂一系列的强化之后,已经拥有了跟搭载450马力V8发动机的老大哥RS4叫板的实力。

实力叫板RS4

  外观方面,VAG并没有做太过激进的改装,而是选择了比利时制造的Caractere包围套件,包括定制的新的前后保险杠和侧裙,优秀的制作工艺让这组套件的贴合度近乎和原厂无异,整体风格也和S系列的定位相符。这款奥迪S4(B8)并没有引入国内,如果不看轮毂,兴许不少车友会以为这就是原厂的外形。

实力叫板RS4

  悬挂方面,VAG选择了前30mm后24mm的H&R空心防倾杆用以抑制车辆过弯的侧倾,带高低,回弹和压缩调节的全新KW V3避震配合奥迪的quattro四驱系统让这部奥迪S4拥有更加出色的操控性能。

  轮拱下方是一组漂亮的20寸TSW Bathurst锻造轮毂(9.0J),与之搭配的是一套255/30ZR20的米其林轮胎。刹车系统选用的是来自RS5的RS 八活塞卡钳和365 x 34mm的ECS打孔刹车碟,制动性能毋庸置疑。

  完成了外观和悬挂方面的改装之后,VAG的工程师把注意力转向了这台机械增压V6发动机。REVO进气系统优化进气效率,MTM不锈钢运动排气降低背压,搭配VAG开发的第一阶段套件,这部S4的动力输出达到425马力和515牛米的扭矩。得益于质量更轻,扭矩更大的6缸引擎,这台改装S4拥有比原厂RS4更好的操控以及动力响应,已经完全拥有了以下犯上的实力。

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